在洛圣都的街头，红绿灯是最不起眼却最影响交通节奏的系统之一，它看起来只是路口的装饰，实际上与车辆AI、行人路径、任务脚本和城市氛围紧密相连，GTA5并没有把红绿灯做成一个全局统一的大系统，而是把它拆散到各个路口，由局部状态控制，每个路口通常包含若干方向相位：南北向直行、东西向直行，部分路口还有左转专用相位，普通路口大多采用两相位或三相位循环，一个方向绿灯时，另一个方向红灯，中间插入短暂黄灯，周期长度并不完全一致，主干道和繁忙路口的绿灯往往更长，支路或小巷出口则更短,这让不同区域的交通节奏有所区别。

车辆AI在接近路口时，会读取前方路径节点和信号状态，如果本方向是红灯，车辆会在停止线前寻找空位停车，并与前车保持距离，若排队较长，后车会依次跟进，起步时带有轻微延迟，形成一种类似现实车流的“波浪式”启动，绿灯亮起后，头车先走，后车再逐辆通过，黄灯则是一个模糊地带：如果车辆已经越过停止线，或距离太近、速度太快，它通常会继续通过；如果距离足够，它会减速停下，因此玩家常能看到NPC在黄灯时抢行,甚至红灯刚亮时仍有车尾穿过路口。

GTA5的交通AI并不追求绝对遵守规则，红灯时，多数NPC不会像加州现实法规那样主动右转，而是更倾向于等待绿灯，左转车辆在没有专用箭头灯的路口，有时会进入路口等待，有时则直接完成转弯，行人信号灯相对独立，行人会在人行横道前等待，但并非绝对守序，枪声、爆炸、玩家推搡或附近发生冲突时，行人可能突然闯红灯四散奔逃，这也让洛圣都的红绿灯更像一种“建议性秩序”,而不是不可违反的法律。

对玩家而言，红绿灯没有强制力，玩家闯红灯不会直接被通缉，警察通常也不会因为闯红灯或超速而追捕，但如果玩家在路口横冲直撞，NPC会做出反应：对向车辆鸣笛、刹车、打方向避让，甚至引发连锁碰撞，警车、救护车和消防车在鸣笛执行任务时，也常常无视信号，穿过路口，周围车辆则会尝试让行，任务脚本还可以覆盖交通灯状态，例如封锁某个路口、强制某个方向长时间红灯，或让特定车辆优先通过，某些爆炸和电力故障场景中，信号灯还会熄灭、闪烁或一直亮红。

视觉细节上，洛圣都的红绿灯明显参考了南加州风格，黑色金属灯箱、黄色反光边框、遮光罩、悬臂杆或立柱式安装都很常见，灯泡使用自发光材质，夜间和雨天会产生明显光晕，路面也会反射红绿光影，部分路口有左转箭头灯，行人信号则用红手和白行人图标表示，没有现实中的倒计时，灯杆上常挂着街道名、禁停牌、监控摄像头，灯箱背面还能看到维修门和散热孔，不同区域型号也有差异：市中心多为悬臂式，郊区和小镇则常见简单的立柱灯，损坏的信号灯可能不亮，或一直闪烁黄灯、红灯。

红绿灯系统也有明显局限，它不像现实中的智能信号那样根据车流自适应，而是按预设周期或简单触发运行，车流过大时，NPC可能卡在路口，形成“幽灵堵车”；玩家离开后，远处交通会被简化，但信号灯仍按简化逻辑运行，模组作者常通过修改交通灯数据、周期长度和AI参数来提升真实感，总体来看，GTA5的红绿灯是视觉模型、脚本状态和路径AI的结合体，它不强迫玩家遵守，却深刻塑造了洛圣都街道的秩序与混乱,也让NPC交通在看似随机的城市里保持一种脆弱的节奏。